2018年，对于小港来说是不平凡的一年。3月初，市规划局出台《宁波市镇海—小港片分区规划》进行批前公示，对镇海—小港片的总体定位为“两区两基地”，即甬舟地区滨海综合服务枢纽区、甬江两岸高品质宜居新区、国家级石化产业基地、宁波生态文化休闲基地。宁波市规划设计院规划研究所副所长熊璐也进行了一番解读。

　　这意味着，作为北仑最靠近宁波市区的板块，小港将承载“北仑西拓、宁波东进”的交汇中心便利，享受两面红利。依托着城市向东发展的大趋势，以小港为核心的滨江新城迎来新的发展契机。

(图片来源于《宁波镇海—小港片区规划》批前公示)

　　宁波市副市长褚银良在调研滨江新城中提到，“从市级层面谋划，与周边新区错位协同，加强市区两级联动，深化产业布局，发展新经济新业态，实现双城联动，产城融合”，由此可见无论产业发展、人口流入，还是城市的建设，都显示出小港板块后劲十足。

　　当下，东部新城是宁波新的政治、经济、文化、商业中心，有2000亿的市政规划配套，而小港作为大东部副中心的功能互补，两者之间的交融被越来越多的人看好。

　　北仑区生态湿地建设管理委员会副主任吴技能表示，滨江新城将主动呼应宁波城市东扩战略，接轨宁波东部新城，借助区位优势和极为便利的交通条件，发挥北仑与主城区、甬江沿岸城市功能及镇海联动中的核心作用。交通区位优势

　　产业格局拉动居住需求

　　小港板块重新定义大东城的概念本身就是有先天地理优势的。

　　从交通区位上看，通过江南路或通途路约10公里左右车程，小港就能与高新区、东部新城无缝连接。

　　地铁，是小港板块起飞的引线。板块内规划有2条轨道交通，距离项目约2公里的宁波轨道交通2号线延伸段红联站(清水浦——小港，预计2020年建成)和距离项目约500米的规划中的6号线长山村站(古林——新碶，连接镇海北仑老城中心)，可快速串联宁波城市各个区域，2号线和6号线的到来将给片区出行提供极大的便捷，可以直接拓宽小港市民“生活圈”，大大缩短居民到宁波各核心区的时间，为定居在小港提供更多可能。

　　区块内高速公路网四通八达，规划形成“两环、两射、一疏港”的总体布局。“两环”为绕城高速公路和杭甬高速公路复线，“两射”为甬舟高速公路(镇海接线)、甬舟高速公路复线(北仑连接线)，“一疏港”为穿山疏港高速，交通区位优势明显。

　　与此同时，宁波是全国首批“中国制造2025”试点示范城市。北仑作为宁波制造业版图上的重要板块，在“中国智造2025”试点示范建设过程中被委以重任。片区内，海天塑机、球冠电缆、腾龙精线、隆兴电信、菲仕电机等一大批先进装备制造企业的厂房拔地而起，区域产业经济有蓬勃发展之势。