云南玉溪将迎来一条新高速，这条高速就是玉溪机场高速，主线起点位于玉溪大营街南侧排山村附近，新建T型枢纽立交与晋红高速连接，过起点后由西向东布线，于K2附近设桥上跨玉磨铁路后至薛家山附近设枢纽互通立交与昆磨高速及国道G213连接，后继续向东布线至滇中植物园规划区南侧，后设T 型枢纽立交与北城至研和高速公路连接，利用该项目约7.6公里后至九溪镇北侧河口村附近设T 型立交与北城至研和高速公路分离，继续向东布线，经机场北侧柏池古村至业家山、星云村后至江城镇坝区南侧侯家沟，继续向东至桃园附近设枢纽立交与澄川高速连接，主线全长约40.2公里，扣除与北城至研和高速公路共用段（约7.6 公里）后实际建设里程为32.6公里。同步规划建设江川支线，起于主线K28+200附近，由东北向西南布线，经前卫、紫红坝至小石洞附近与江通高速公路连接，支线全长10.86公里。本项目主线和支线拟按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度为33.5米。

项目主线全长40.2公里（实际建设里程为32.6公里），桥隧比约70%。主线共设置排山枢纽立交、玉溪南枢纽立交、田房枢纽立交、九溪北枢纽立交、机场立交、江城南立交、桃园枢纽立交共7处（其中3处为一般落地互通）。支线长10.86公里，桥隧比约68%，设置杨家河立交、前卫立交（为一般落地互通）、小石洞立交共3处。

高速公路的电缆铺设需要满足耐腐蚀，耐酸碱，强度高的要求，而玻璃钢电缆桥架所具有的强度高、耐腐蚀性能好、抗老化性能强、造型美观、安装方便、重量轻、使用寿命长等特点，受到越来越多的工程项目的青睐。在公路隧道、铁路隧道、工厂、化工厂、地下停车场等以及在我国城市建设中凡是涉及电缆铺设都都有广泛应用。

玉溪 玻璃钢电缆桥架厂家找六强，六强是一家常年生产玻璃钢工业材料的厂家。我们生产槽式、梯级式、梯槽式、托盘式、组合式玻璃钢电缆槽盒管箱以及各种玻璃钢拉挤方管、槽钢、等各种拉挤型材。玻璃钢电缆桥架是将无捻玻璃纤维和其他连续增强材料、聚酯、阻燃材料、表面毡等进行浸渍，通过电缆桥架成型模具，在模具中高温固化成型后，使其不断脱模。玻璃钢电缆桥架具有重量轻、阻燃、耐腐蚀、耐温、机械强度高等特点。玻璃钢电缆桥架的承载能力与同规格同厚度的钢电缆桥架相似，重量为钢的四分之一。与钢制玻璃钢桥架相比，它具有耐腐蚀性强、使用寿命长的优点，适用于酸碱等单一介质的腐蚀环境。

玻璃钢电缆桥架有什么特点

1.玻璃钢电缆桥架具有重量轻、强度高的特点。玻璃钢电缆桥架的比重仅为1.4-2.0，而纤维缠绕玻璃钢的抗拉强度可达300-500 MPa，超过普通钢材的极限强度。因此，它可以作为防腐设备的主要结构材料，具有运输、安装和维护方便的优点。

2.可设计性好。玻璃钢电缆桥架是一种可以改变其原材料类型、数量比例和增强材料排列方式以满足不同性能要求的复合材料。

3.优异的耐腐蚀性。玻璃钢电缆桥架最大的特点之一是耐腐蚀性好。根据工作条件，选择不同种类的树脂和合适的成型工艺，可以生产出耐各种酸、碱、盐、油和有机溶剂的玻璃钢产品。

4.抗老化和阻燃。玻璃钢电缆桥架是一种增强塑料制品，基体材料存在自然老化和燃烧的问题。然而，经过世界上60多年，国内30多年的研究，已经初步解决。使用50年后，增强材料的抗弯强度可保持在46 ~ 64%，抗拉强度保持率为71.2%。如果加入抗老化剂，抗老化性能更好；在玻璃钢基体和阻燃树脂中加入阻燃剂，氧指数可达34~36%，完全满足发酵设备的阻燃和防火要求。

5.综合成本低。玻璃钢电缆桥架作为一种新型功能材料，价格高于碳钢设备和部分塑料设备，但低于不锈钢等有色金属设备。但由于玻璃钢重量轻、耐腐蚀性能好、使用寿命长、维护量少等优点，其安装、使用成本和综合成本较低；而且对于一些使用条件复杂或苛刻的设备，可以采用不同的方法，比如加热盘管用不锈钢或钛。内衬热塑性塑料等。从而达到性能优异、降低制造成本的目的。

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